橋式起重機(jī)小鉤拆卸建立以客戶為中心的邏輯，以了解客戶需求作為工作的起點(diǎn)，以是否滿足客戶需求作為工作的評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，以客戶滿意作為我們工作的目標(biāo)，以持續(xù)為客戶創(chuàng)造價(jià)值，幫助客戶實(shí)現(xiàn)夢想，作為我們的永恒追求。

本文目錄一覽：

• 1、橋式起重機(jī)小鉤鋼絲繩更換步驟
• 2、電動雙梁橋式起重機(jī)性能保證值說明??
• 3、桁架梁20/5t-22.5m中20、5是什么意思
• 4、20/5雙梁橋式起重機(jī)電器配置表
• 5、誰有32噸雙梁行車電器原理圖?清晰點(diǎn)的
• 6、起重機(jī)一般都是由哪些部分組成

橋式起重機(jī)小鉤鋼絲繩更換步驟

吊鉤升高：使用起重機(jī)或吊車將小鉤適當(dāng)升高，確保吊鉤處于足夠的高度以便操作。松開鋼絲繩端部：使用合適的工具（如鋼絲繩鉗、扳手等）松開固定裝置，拆除鋼絲繩的一端。卸下鋼絲繩：卸下另一端鋼絲繩，確保過程中不會損壞起重機(jī)的其他部分。注意避免鋼絲繩突然彈跳或纏繞，以防意外傷害。

定期檢查繩卡是否松動或損壞，及時(shí)更換。編結(jié)法 方法描述：鋼絲繩一端繞過套環(huán)后，將各股分別編插入各工作分支股內(nèi)，每股穿插4-5次，然后用細(xì)鋼絲扎緊。優(yōu)點(diǎn)：固定牢固，不易松動，且具有一定的彈性，適用于需要承受一定沖擊或振動的場合。

楔形套筒固定法：通過鋼絲繩一端繞過特制斜楔，利用楔在套筒內(nèi)的鎖緊作用固定鋼絲繩，固定強(qiáng)度約為鋼絲繩自身強(qiáng)度的75%-85%。 錐形套筒固定法：鋼絲繩末端穿過錐形套筒后，將頭部鋼絲彎成小鉤并澆入鉛或鋅液凝固，固定強(qiáng)度與鋼絲繩自身強(qiáng)度大致相同。

電動雙梁橋式起重機(jī)性能保證值說明??

起重機(jī)的型式為電動雙梁、雙鉤、雙速橋式起重機(jī)，室內(nèi)運(yùn)行，駕駛室操作。主機(jī)組的安裝和檢修，速度慢、準(zhǔn)確而又平穩(wěn)。2 起重機(jī)的金屬結(jié)構(gòu)部分、大車和小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)的機(jī)械部分以及運(yùn)行機(jī)構(gòu)的電氣設(shè)備均為輕級工作制，起重機(jī)主起升機(jī)構(gòu)的電動機(jī)、制動器及電氣設(shè)備、副起升機(jī)構(gòu)及電氣設(shè)備為中級工作制。

主起升電機(jī)參數(shù)：通常功率較大，以滿足50噸的起升重量需求。比如可能選用YZR系列電動機(jī)，功率可達(dá)幾十千瓦甚至更高，具體數(shù)值因不同廠家設(shè)計(jì)而有差異。其工作制一般為重復(fù)短時(shí)工作制，能適應(yīng)頻繁起升、制動的工作場景，額定轉(zhuǎn)速也會根據(jù)起重機(jī)整體性能匹配，以實(shí)現(xiàn)合適的起升速度。

萬用表 萬用表是一種常用的測試儀器，可以用于測量電阻值、電壓值、電流值等多種參數(shù)。在測試橋式起重機(jī)電機(jī)絕緣時(shí)，可以使用萬用表來測量電機(jī)繞組的電阻值。 絕緣電阻測試儀 絕緣電阻測試儀是一種專門用于測試絕緣性能的測試儀器，可以通過施加一定的電壓，測量電機(jī)繞組的絕緣電阻值。

為保證作業(yè)安全，目前國內(nèi)基本上禁止不打支腿進(jìn)行吊裝作業(yè)。起重機(jī)主要性能參數(shù)指標(biāo)：起重機(jī)主要參數(shù)是表征起重機(jī)主要技術(shù)性能指標(biāo)的參數(shù)，是起重機(jī)設(shè)計(jì)的依據(jù)，也是重機(jī)安全技術(shù)要求的重要依據(jù)。

(1)梁式起重機(jī)：梁式起重機(jī)主要包括單梁橋式起重機(jī)和雙梁橋式起重機(jī)單梁橋式起重機(jī)橋架的主梁多采用工字型鋼或鋼型與鋼板的組合截面。起重小車常為手拉葫蘆、電動葫蘆或用葫蘆作為起升機(jī)構(gòu)部件裝配而成。按橋架方式分為支承式和懸掛式兩種。

不同類型的起重機(jī)，應(yīng)安裝不同類型和性能的安全裝置。較常見的安全裝置有以下幾種：過卷揚(yáng)限制器根據(jù)規(guī)定，起重機(jī)的卷揚(yáng)機(jī)構(gòu)必須裝有過卷揚(yáng)限制器，當(dāng)?shù)蹉^滑車起升距起重機(jī)構(gòu)架300mm時(shí)，可以自動切斷電機(jī)的電源，電動機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)。

桁架梁20/5t-22.5m中20、5是什么意思

1、這是橋式起重機(jī) 型號橋式起重機(jī)小鉤拆卸，表明在此梁處有起重機(jī)。最大起重量： 20/5（t） 跨度： 25（米）20/5t表示主吊鉤（即大鉤）最大起重量為20T；副吊鉤（即小鉤）最大起重量5T。整個(gè)吊車最大額定起重量不是兩者之和。主勾副勾一般不能同時(shí)開弓。從整機(jī)性能講橋式起重機(jī)小鉤拆卸，額定最大起重量為20T。

2、它的意思是：行車有兩個(gè)鉤，一個(gè)主鉤是10t，一個(gè)副鉤是5t，跨度是25m。

3、起重量：1t、2t、3t、5t、10t、16t、20t 工作級別：A3-A5 跨度：5-25m LX型電動單梁懸掛起重機(jī) LX型電動單梁懸掛起重機(jī)與CDMD1型電動葫蘆配套使用，成為一種有軌運(yùn)行的輕小型起重機(jī)。用于機(jī)械，裝配及倉庫等場所。本產(chǎn)品為地面操縱。工作環(huán)境溫度-25℃-+40℃，禁止在易燃、易爆及腐蝕性介質(zhì)環(huán)境工作。

4、年齡別體重(W/A)、年齡別身高(H/A)、身高別體重(W/H)來衡量兒童的生長發(fā)育狀況和營養(yǎng)水平。身高別體重(W/H)是評價(jià)10歲以下兒童超重和肥胖的最好指標(biāo)，超過該標(biāo)準(zhǔn)體重的20%～29%為輕度肥胖，30%～49%為中度肥胖，50%以上為重度肥胖。

20/5雙梁橋式起重機(jī)電器配置表

1、/5雙梁橋式起重機(jī)電器配置表：保護(hù)柜：主空氣開關(guān)1只?？刂苹芈冯娫撮_關(guān)和照明回路開關(guān)3個(gè)。大車、小車、小鉤、總過流共9只。主接觸器4只。大鉤控制屏：大鉤正反轉(zhuǎn)接觸器2只。電阻檔接觸器4只。（起動電阻極數(shù)4極時(shí)需要要4只）控制回路空氣開關(guān)1只。主刀開關(guān)一只。大鉤過流2只?？刂苹芈防^電器及時(shí)間繼電器N個(gè)。

2、噸電動葫蘆雙梁橋式起重機(jī)主起升電機(jī)為15KW，運(yùn)行機(jī)為2KW或0KW。

3、在你所講橋式起重機(jī)小鉤拆卸的橋式起重機(jī)20/5，30/5上只有5T的副鉤是用的同一功率的電動機(jī)，同時(shí)20T主鉤和5T副鉤也有可能是用同一功率 電機(jī)，只是減速機(jī)速比不同或者鋼纜繞法不同。

4、這是橋式起重機(jī) 型號，表明在此梁處有起重機(jī)。最大起重量： 20/5（t） 跨度： 25（米）20/5t表示主吊鉤（即大鉤）最大起重量為20T橋式起重機(jī)小鉤拆卸；副吊鉤（即小鉤）最大起重量5T。整個(gè)吊車最大額定起重量不是兩者之和。主勾副勾一般不能同時(shí)開弓。從整機(jī)性能講，額定最大起重量為20T。

5、QY型號5-50t絕緣吊鉤橋式起重機(jī)、QD型號5-50t變頻調(diào)速橋式起重機(jī)、QB型號5-50t防爆吊鉤橋式起重機(jī)、LDZ型號3-5t電動電梁抓起重機(jī)、SDQ型號1-10t動單梁起重機(jī)、SDXQ型號0.5-3t動單梁懸掛起重機(jī)、SSQ型號5-20t動雙梁起重機(jī)。

誰有32噸雙梁行車電器原理圖?清晰點(diǎn)的

噸雙梁行車電器原理圖：雙梁橋式起重機(jī)是現(xiàn)代工業(yè)生產(chǎn)和起重運(yùn)輸中實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)過程機(jī)械化、自動化的重要工具和設(shè)備。所以雙梁橋式起重機(jī)在室內(nèi)外工礦企業(yè)、鋼鐵化工、鐵路交通、港口碼頭以及物流周轉(zhuǎn)等部門和場所均得到廣泛的運(yùn)用。

主電機(jī)電路原理：電機(jī)正反轉(zhuǎn)電路+轉(zhuǎn)子切電阻調(diào)速電路 控制回路：零位接觸器，用于意外停電后，控制器沒有回零位導(dǎo)致來電后機(jī)器啟動，造成人身傷害 上升下降電路有電氣互鎖 轉(zhuǎn)子切電阻調(diào)速是個(gè)自動切換過程，由延時(shí)繼電器操作 我看不出上限位和下限位是什么符號 推上升1檔，觸點(diǎn)11閉合。

噸雙梁行車大小車限位的接線方法主要根據(jù)具體的電氣控制系統(tǒng)來確定，但一般可以按照以下方式進(jìn)行：根據(jù)原理圖接線：老式電阻切除方式：如果行車采用的是老式電阻切除的電氣控制系統(tǒng)，那么大小車限位的接線應(yīng)嚴(yán)格依據(jù)電氣原理圖進(jìn)行。

QD型5-100/32噸雙梁橋式行車起重機(jī)主要由橋架、大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)和裝有起升、運(yùn)行機(jī)構(gòu)的小車組成。主梁上鋪設(shè)了小車運(yùn)行的鋼軌。兩主梁的外側(cè)裝有走臺。一側(cè)為安裝及檢修大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)而設(shè)。另一側(cè)為安裝小車導(dǎo)電裝置而設(shè)。

QD型5-100/32噸雙梁橋式行車起重機(jī)主要由橋架、大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)和裝有起升，廣東雙梁行車專業(yè)廠家、運(yùn)行機(jī)構(gòu)的小車組成。主梁上鋪設(shè)了小車運(yùn)行的鋼軌。兩主梁的外側(cè)裝有走臺。一側(cè)為安裝及檢修大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)而設(shè)。另一側(cè)為安裝小車導(dǎo)電裝置而設(shè)。

雙梁行車凸輪控制器 凸輪控制器是一種大型的控制電器，也是多檔位、多觸點(diǎn)，利用手動操作，轉(zhuǎn)動凸輪去接通和分?jǐn)嗤ㄟ^大電流的觸頭轉(zhuǎn)換開關(guān)。凸輪控制器主要用于起重設(shè)備中控制中小型繞線轉(zhuǎn)子異步電動機(jī)的啟動，停止，調(diào)速，換向和制動，也適用于有相同要求的其它電力拖動場合。

起重機(jī)一般都是由哪些部分組成

起重機(jī)主要由以下三大部分構(gòu)成：機(jī)架：主體結(jié)構(gòu)：包括橋架、小車架、操縱室及扶梯等組件。主要作用：支撐起重機(jī)橋式起重機(jī)小鉤拆卸的其他部分，確保其穩(wěn)定性和安全性。機(jī)構(gòu)：類型：起升機(jī)構(gòu)、運(yùn)行機(jī)構(gòu)、旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)和變幅機(jī)構(gòu)。

橋式起重機(jī)由機(jī)械、金屬結(jié)構(gòu)和電氣三大部分組成，其工作原理是基于力學(xué)和電學(xué)原理，通過精確控制和協(xié)調(diào)各個(gè)部分橋式起重機(jī)小鉤拆卸的運(yùn)動實(shí)現(xiàn)物料吊運(yùn)。機(jī)構(gòu)組成： 機(jī)械部分：包括起升機(jī)構(gòu)、運(yùn)轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)、變幅和旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)。 金屬結(jié)構(gòu)：主要由橋架構(gòu)成，橫架在車間兩邊吊車梁的軌跡上，并沿軌跡前后運(yùn)轉(zhuǎn)。

起重機(jī)通常由三大部分組成：一是機(jī)架橋式起重機(jī)小鉤拆卸；二是機(jī)構(gòu)(包括起升機(jī)構(gòu)、運(yùn)行機(jī)構(gòu)、旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)、變幅機(jī)構(gòu)等)；三是控制系統(tǒng)。1．機(jī)架 機(jī)架主要由橋架、小車架、操縱室及扶梯等部件組成，構(gòu)成了起重機(jī)的主體。2．機(jī)構(gòu) 對橋式起重機(jī)而言，機(jī)構(gòu)只有兩種，一是起升機(jī)構(gòu)，二是運(yùn)行機(jī)構(gòu)。無旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)及變幅機(jī)構(gòu)。

大車運(yùn)轉(zhuǎn)組織：大車運(yùn)轉(zhuǎn)組織是驅(qū)動橋架沿著高架軌跡進(jìn)行縱向移動的部分。它通常由電動機(jī)、減速器、制動器和車輪等組成。電動機(jī)通過減速器驅(qū)動車輪轉(zhuǎn)動，從而使橋架沿著軌跡移動。制動器用于在需要時(shí)停止橋架的移動，確保起重機(jī)的穩(wěn)定性和安全性。

橋式起重機(jī)小鉤拆卸在發(fā)展中注重與業(yè)界人士合作交流，強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，共同發(fā)展壯大。在客戶層面中力求廣泛 建立穩(wěn)定的客戶基礎(chǔ)，業(yè)務(wù)范圍涵蓋了建筑業(yè)、設(shè)計(jì)業(yè)、工業(yè)、制造業(yè)、文化業(yè)、外商獨(dú)資 企業(yè)等領(lǐng)域，針對較為復(fù)雜、繁瑣的行業(yè)資質(zhì)注冊申請咨詢有著豐富的實(shí)操經(jīng)驗(yàn)，分別滿足 不同行業(yè)，為各企業(yè)盡其所能，為之提供合理、多方面的專業(yè)服務(wù)。