本圖文來源于公眾號全球起重機械網(wǎng)
1、橋式起重機司機必須經(jīng)過專業(yè)技術(shù)訓(xùn)練和安全教育，經(jīng)考試合格方能進(jìn)行獨立操作橋式起重機 。
2、開車前應(yīng)檢查機械和電氣傳動裝置、制動裝置、防護(hù)裝置是否完好可靠橋式起重機 。如控制器、制動器、限位開關(guān)、電鈴、緊急開關(guān)等主要附屬設(shè)備失靈，嚴(yán)禁使用。
3、橋式起重機司機必須聽從掛鉤起重工的指揮，但對任何人發(fā)出的緊急停車信號，都應(yīng)立即停車橋式起重機 。
4、橋式起重機司機必須在得到指揮信號后方能進(jìn)行操作，橋式起重機起動時應(yīng)先響鈴橋式起重機 。
5、操作橋式起重機各種動作時，應(yīng)先從“0”位開始，逐漸增減速度橋式起重機 。換向時，必須由“0”位開始。
6、當(dāng)?shù)蹉^接近限位器、大小車接近終端或鄰近其它起重機時，速度要緩慢橋式起重機 。不準(zhǔn)用反向代替制動或以限位開關(guān)代替停車。
7、上下橋式起重機應(yīng)在規(guī)定的安全走道、專用站臺或扶梯上行走橋式起重機 。大車軌道兩側(cè)除檢修外不準(zhǔn)行走。小車軌道上嚴(yán)禁行走。不準(zhǔn)從一臺橋式起重機上跨越到另一臺橋式起重機上。
8、工作停歇時，不準(zhǔn)將起重物件懸吊在空中橋式起重機 。
9、運行中地面有人或落放吊物時，應(yīng)響鈴警告橋式起重機 。嚴(yán)禁吊物在人頭上越過。吊運物不得離地面過高。
10、兩臺橋式起重機同時起吊一物時，應(yīng)按橋式起重機額定載重量合理分配而不過載，統(tǒng)一指揮，步調(diào)一致橋式起重機 。
11、運行時，兩臺以上橋式起重機之間應(yīng)保持一定距離，嚴(yán)禁撞車橋式起重機 。
12、檢查橋式起重機應(yīng)?？堪踩攸c，切斷電源，并掛上“禁止合閘，有人工作”的標(biāo)志牌橋式起重機 。地面要設(shè)圍欄，禁止通行。
13、重噸位物件起吊時，應(yīng)先稍離地面試吊，確認(rèn)吊掛平穩(wěn)，制動良好，然后起吊，緩慢運行橋式起重機 。不準(zhǔn)同時操作小車、起升機構(gòu)、大車行走三種動作。
14、運行中發(fā)生突然停電，必須將控制器等操作手柄置于“0”位橋式起重機 。吊件未放落地面或索具未脫鉤，橋式起重機司機不得離開駕駛室。
15、運行時，嚴(yán)禁有人上下橋式起重機，嚴(yán)禁檢修和調(diào)整機件橋式起重機 。
16、露天的橋式起重機遇有暴雨、雷擊、或六級以上大風(fēng)時，應(yīng)停止工作，切斷電源橋式起重機 。車輪前后應(yīng)塞墊塊卡牢。
17、夜間作業(yè)時，應(yīng)有良好的照明橋式起重機 。
18、橋式起重機司機必須做到“九不吊”：
（1）超過負(fù)荷不吊橋式起重機 。
（2）指揮信號不明，重量不明、光線暗淡不吊橋式起重機 。
（3）吊繩和吊具捆綁不牢，不符合安全要求不吊橋式起重機 。
（4）橋式起重機吊掛物件直接進(jìn)行加工的不吊橋式起重機 。
（5）歪拉斜掛的不吊橋式起重機 。
（6）吊物上站人或吊物上有浮放的活動物件的不吊橋式起重機 。
（7）氧氣瓶、乙炔發(fā)生器等易燃物品不吊橋式起重機 。
（8）帶棱角利口未墊好的不吊橋式起重機 。
（9）埋在地下的物件或與他物掛連的不吊橋式起重機 。
19、工作完畢，橋式起重機應(yīng)停在規(guī)定的位置，升起吊鉤橋式起重機 。小車開到橋式起重機端部，控制手柄置于“0”位，切斷電源。（來源于網(wǎng)絡(luò)）
橋式起重機安全監(jiān)控管理系統(tǒng)安裝完工案例
由湖北三思科技自主研發(fā)的橋式起重機安全監(jiān)控管理系統(tǒng)應(yīng)用于江蘇某廠10臺橋機上，本項目不僅強化了傳統(tǒng)安全監(jiān)控的功能，同時還融入了物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與先進(jìn)的防止歪拉斜吊控制系統(tǒng)橋式起重機 。這樣的升級無疑為工廠的安全管理與生產(chǎn)效率帶來了顯著提升，減少了潛在的安全風(fēng)險，同時通過遠(yuǎn)程監(jiān)控能力，使得設(shè)備維護(hù)和運營更加智能化、高效化。
實現(xiàn)功能
將該項目10臺橋機的運行狀態(tài)和視頻監(jiān)控畫面等信息，通過指定的協(xié)議接口，傳送到云系統(tǒng)，可通過云查看任意一臺起重機的工作狀態(tài)，實現(xiàn)設(shè)備的遠(yuǎn)程監(jiān)控功能橋式起重機 。并基于本地安全監(jiān)控CMS系統(tǒng)，通過安裝一系列檢測傳感器、傳輸模塊等硬件，實現(xiàn)上、下兩層橋機的防碰撞以及防止吊鉤歪拉斜吊的控制，提高廠房橋機的智能化程度。
橋式起重機安全監(jiān)控系統(tǒng)
1起重機運行狀態(tài)監(jiān)控
監(jiān)測起重機的運行狀態(tài)，包括速度、方向、負(fù)載等參數(shù)橋式起重機 。
2數(shù)據(jù)記錄和存儲
記錄起重機的操作數(shù)據(jù)，如工作時間、載荷、操作員行為等，便于事后分析和責(zé)任追溯橋式起重機 。
3視頻采集和回放
提供視覺監(jiān)控，可用于實時觀察和事故后的視頻回放分析橋式起重機 。
4故障報警
系統(tǒng)能檢測設(shè)備故障，并及時發(fā)出警報橋式起重機 。
5獨立于電氣控制系統(tǒng)
監(jiān)控系統(tǒng)通常獨立于起重機的電氣控制系統(tǒng)，不會影響原有控制功能橋式起重機 。
6符合國家標(biāo)準(zhǔn)
根據(jù)國標(biāo)GB/T 28264-2017，系統(tǒng)需滿足特定的監(jiān)控參數(shù)和狀態(tài)要求橋式起重機 。
防止歪拉斜吊控制
斜吊是吊裝作業(yè)中發(fā)生事故最多的一種違規(guī)操作，起重機歪拉斜吊產(chǎn)生慣性力，容易危及周圍人員橋式起重機 。
起重機斜吊時產(chǎn)生水平分力，當(dāng)重物離開地面前還受到摩擦力的影響橋式起重機 。在離開地面的一霎那，將使物體向垂直中心擺動，這就有可能和掛吊人員、周圍作業(yè)人員或其他物體擠撞而引起一定的事故。不僅造成超負(fù)荷拉斷起重機鋼絲繩，而且會使重物擺動擠撞物體和人員，從而引起起重機械設(shè)備事故的發(fā)生。
解決方案：
在起升機構(gòu)小車架的平衡滑輪鋼絲繩上，安裝智能檢測傳感器，當(dāng)出現(xiàn)歪拉斜吊后，系統(tǒng)輸出控制限制起升機構(gòu)運行，直至調(diào)整吊鉤正常角度起吊后，起升機構(gòu)方可運行橋式起重機 。
上、下層橋機防碰撞控制
橋式起重機的防碰撞系統(tǒng)是確保起重機在工作區(qū)域內(nèi)安全運行的關(guān)鍵技術(shù)之一，主要目的是避免起重機在軌道上運行時與其他起重機或固定結(jié)構(gòu)發(fā)生碰撞橋式起重機 。
解決方案：
通過RTK定位技術(shù)，將上下層橋機位置精確定位，實現(xiàn)橋機在軌道位置的準(zhǔn)確把控，再通過系統(tǒng)對其他機構(gòu)空間位置的監(jiān)測，從而實現(xiàn)系統(tǒng)上下層橋機實時防碰撞功能橋式起重機 。
物聯(lián)網(wǎng)遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)
本方案遠(yuǎn)程物聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控通過集成傳感器、無線通信技術(shù)和云端平臺，實現(xiàn)實時遠(yuǎn)程監(jiān)控與管理橋式起重機 。
具體功能包括：
1. 實時數(shù)據(jù)監(jiān)測：系統(tǒng)能夠?qū)崟r收集并傳輸起重機的工作參數(shù)，如載荷、運行速度、位置、工作循環(huán)次數(shù)、電機電流和電壓等，到遠(yuǎn)程監(jiān)控中心橋式起重機 。2. 故障預(yù)警與報警：一旦檢測到異常參數(shù)（如超載、電機過熱），系統(tǒng)立即通過短信、APP推送或郵件等方式發(fā)出預(yù)警，便于及時處理，避免事故。3. 遠(yuǎn)程維護(hù)與診斷：維修人員可以通過遠(yuǎn)程訪問系統(tǒng)數(shù)據(jù)，進(jìn)行故障診斷，減少現(xiàn)場檢查時間，提高維護(hù)效率。4. 工作記錄與分析：云端平臺記錄起重機的運行歷史，便于數(shù)據(jù)分析，優(yōu)化作業(yè)流程，提高生產(chǎn)效率。
這種綜合性技術(shù)解決方案包含了先進(jìn)的傳感器技術(shù)、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)分析、人工智能算法以及遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)等元素，旨在提高起重機的作業(yè)效率、減少人力依賴、預(yù)防維護(hù)并確保作業(yè)安全,這對于推動裝備制造行業(yè)的技術(shù)進(jìn)步和安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)提升具有積極意義橋式起重機 。
想要了解更多關(guān)于起重機安全監(jiān)控管理系統(tǒng)相關(guān)內(nèi)容的橋式起重機 ，歡迎大家給我留言評論哦~